Νέοι κανονισμοί F1 2012

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΣΜΑ) της FIA ανακοίνωσε αλλαγές στους κανονισμούς Formula 1 για τη σεζόν του 2012.


Στην τελευταία συνεδρίασή του το ΠΣΜΑ της FIA εκτός από την επικύρωση του αγωνιστικού προγράμματος για το 2012 αποφάσισε και ορισμένες ενδιαφέρουσες αλλαγές στους κανονισμούς.
Οι αλλαγές αυτές δεν είναι ριζικές, ωστόσο αναμένεται να βελτιώσουν κάποιες παραμέτρους των αγώνων.

Να αναφέρουμε ενδεικτικά ότι θα επιτρέπεται πλέον στα μονοθέσια που έχουν «φάει» γύρο να περνούν το Αυτοκίνητο Ασφαλείας και να επιστρέφουν στην ουρά της κατάταξης, έτσι ώστε να μην επηρεάζουν τον αγώνα των πρώτων. Ενδιαφέρουσα αλλαγή είναι επίσης ότι οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους την Παρασκευή όλα τα σετ ελαστικών του 3ημέρου και όχι μόνο τρία από αυτά όπως ίσχυε μέχρι φέτος. Επίσης, ορίζεται ότι αν ένας οδηγός βγει από την αγωνιστική γραμμή για να υπερασπιστεί τη θέση του σε απόπειρα προσπέρασης δεν θα επιτρέπεται πλέον να επιστρέψει σε αυτήν. Ας δούμε όμως όλες τις αλλαγές όπως ανακοινώθηκαν από τη FIA...

Οι αλλαγές στους Τεχνικούς Κανονισμούς αναλυτικά:

• Όλες οι ρυθμίσεις και οι παράμετροι της στάνταρ ECU, που μέχρι τώρα ελέγχονταν μόνο από Τεχνικές Οδηγίες, πλέον θα ενσωματωθούν στο σχετικό τμήμα των Τεχνικών Κανονισμών.

• Οι απολήξεις των εξατμίσεων θα ορίζονται αυστηρά από τους κανονισμούς για να διασφαλιστεί ότι το αεροδυναμικό αποτέλεσμα των καυσαερίων της εξάτμισης θα διατηρηθούν στο απολύτως ελάχιστο.

• Προβλέπεται καλύτερη κατασκευή των διακοπτών ανάγκης μέσα στο κόκπιτ που χρησιμοποιούν οι κριτές στην πίστα.

• Οι δομές πλευρικής σύγκρουσης θα πρέπει τώρα να υποβάλλονται σε περαιτέρω (ανοδική) δοκιμή αντοχής.

Οι αλλαγές στους Αγωνιστικούς Κανονισμούς αναλυτικά:

• Τα μονοθέσια δεν θα μπορούν πλέον να παίρνουν μέρος στις δοκιμές πριν από την έναρξη της σεζόν αν δεν έχουν περάσει όλα τα crash test. 

• Θα υπάρχει μέγιστο όριο δύο ωρών διάρκειας του αγώνα για να διασφαλιστεί ότι μια μεγάλης διάρκειας διακοπή του αγώνα δεν θα έχει αποτέλεσμα αυτός να διαρκεί μέχρι οκτώ ώρες χωρίς αν αφεθεί ανεξέλεγκτο.

• Προτού το Αυτοκίνητο Ασφαλείας επιστρέψει στα pit όλα τα μονοθέσια που έχουν «φάει» γύρο θα επιτρέπεται να επιστρέψουν στο τέλος της κατάταξης, για να υπάρχει καθαρή επανεκκίνηση χωρίς τα πιο αργά μονοθέσια να εμποδίζουν εκείνα που μάχονται για τις κορυφαίες θέσεις.

• Τα μονοθέσια που είναι στο pit lane όταν ο αγώνας διακοπεί πλέον θα επιτρέπεται να επιστρέψουν στο grid στις θέσεις που είχαν όταν διακόπηκε ο αγώνας.

• Οι οδηγοί δεν θα μπορούν πλέον να βγουν από την πίστα χωρίς επαρκή λόγο, δηλαδή «κόβοντας» ένα σικέιν στο γύρο αναγνώρισης ή στο γύρο εισόδου για να γλιτώσουν χρόνο και καύσιμα.

• Οι οδηγοί δεν μπορούν πλέον να επιστρέψουν στην αγωνιστική γραμμή αν έχουν μετακινηθεί από αυτήν για να υπερασπιστούν τη θέση τους.

• Μία περίοδος δοκιμών τριών ημερών θα πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της σεζόν, καθώς στο παρελθόν δεν υπήρχε.

• Όλες οι αποφάσεις των αγωνοδικών που δεν είναι πλέον εφέσιμες βρίσκονται σε ένα σημείο των κανονισμών αντί για διάφορα.

• Όλα τα ελαστικά που έχει στη διάθεσή του ένας οδηγός μπορούν να χρησιμοποιηθούν την πρώτη ημέρα των ελεύθερων δοκιμών - στο παρελθόν επιτρέπονταν μόνο τρία σετ.

Πηγή: www.e-go.gr