Το πρωί της Τρίτης 7/2, λίγο πριν την έναρξη των δοκιμών της Jerez, η Williams παρουσίασε στους εκπροσώπους του Τύπου το νέο της μονοθέσιο.
Ο λόγος για την FW34, την πρώτη Williams μετά την FW19 του 1997 που χρησιμοποιεί και πάλι κινητήρες της Renault (τους RS27, V8 - 2,4 λίτρων).
Τα αποκαλυπτήρια έκαναν οι πιλότοι της ομάδας, Bruno Senna και Pastor Maldonado.
Nέα αρχή επιχειρεί να κάνει φέτος η Williams μετά από μια καταστροφική σεζόν που την βρήκε στην 9η θέση της τελικής κατάταξης με απολογισμό μόλις 5 βαθμούς.
«Ένα μπορούμε να πούμε κοιτώντας σήμερα την Williams F1 Team, ότι επιχειρούμε μια νέα αρχή», δήλωσε ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Sir Frank Williams και πρόσθεσε: «Έχουμε καινούργιο μονοθέσιο, νέα δίδυμο πιλότων, νέο κινητήρα και νέα υψηλόβαθμα στελέχη. Έχουμε επίσης μια σειρά από νέους συνεργάτες που ήρθαν στην ομάδα τους τελευταίους μήνες. Η ομάδα είχε έναν καλό χειμώνα στο εργοστάσιο και αισθανόμαστε έτοιμοι και δυνατοί για τη μάχη».
Το χαρακτηριστικό «σκαλοπάτι» στο ρύγχος που έχουμε δει σχεδόν σε όλα τα μονοθέσια που έχουν παρουσιαστεί ως τώρα, υπάρχει και στην FW34 η οποία σύμφωνα με την ομάδα έχει ελάχιστα κοινά εξαρτήματα με την προκάτοχό της (FW33).
Η συνεργασία με τη Renault σε ό,τι αφορά στους κινητήρες αλλά και η τοποθέτηση των Mark Gillan και Mike Coughlan σε ηγετικά πόστα σε ότι αφορά στην αεροδυναμική και τη μηχανολογία, έχουν φέρει έναν άνεμο αισιοδοξίας στις τάξεις της ομάδας του Sir Frank Williams.
Από την άλλη, μια θρυλική φυσιογνωμία για τη Formula 1 και τη Williams, o Patrick Head, αποφάσισε να αποσυρθεί από τα αγωνιστικά δρώμενα και να ασχοληθεί με το συνεχώς αναπτυσσόμενο τμήμα υβριδικής τεχνολογίας της εταιρείας. Απώλεια αποτελεί φυσικά και η αποχώρηση του Sam Michael ο οποίος συνεχίζει την καριέρα του στη McLaren.
«Γνωρίζω καλά ότι δεν είναι εύκολο να κάνεις άλμα προόδου. Αλλά απ' όσα γνωρίζουμε ως τώρα για το νέο μονοθέσιο, υπάρχει σοβαρός λόγος για να είμαστε αρκετά αισιόδοξοι και σίγουροι ότι μπορούμε να είμαστε σε σταθερή βάση στο Q3 και να τερματίζουμε στους βαθμούς», λέει ο επικεφαλής μηχανικός επιχειρήσεων της ομάδας, Mark Gillan και πρόσθεσε: «Στο εργοστάσιο όλοι δούλεψαν πολύ σκληρά όλο το χειμώνα ώστε να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν το μονοθέσιο με υψηλά στάνταρ. Συνεργαστήκαμε πολύ στενά με τους νέους μας συνεργάτες αλλά και τη Renault Sport F1. Θα δουλέψουμε πολύ σκληρά ώστε στην Αυστραλία να έχουμε τα μέγιστα από την FW34».
Μετά από 2 χρόνια συνεργασίας με την Cosworth η Williams κατάφερε να εξασφαλίσει και πάλι κινητήρες της Renault, με την οποία γνώρισε τεράστιες επιτυχίες στο παρελθόν. Η βρετανική ομάδα χρησιμοποιούσε τις κινητήριες μονάδες της γαλλικής φίρμας από το 1989 μέχρι το 1997, διάστημα μέσα στο οποίο κατάφερε να κατακτήσει 4 Πρωταθλήματα οδηγών, 5 Πρωταθλήματα κατασκευαστών και να σημειώσει 63 νίκες.
Μαζί, έχουμε και την αναβίωση μιας θρυλικής συνεργασίας που δυστυχώς ποτέ δεν είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε τους καρπούς της. Αναφερόμαστε φυσικά στην επιστροφή του ονόματος Senna στη Williams μέσω του Bruno, 18 χρόνια μετά το τραγικό δυστύχημα της Imola που κόστισε τη ζωή στον θείο του, Ayrton, στο κόκπιτ της Williams Renault FW16.
H Williams έκανε το ντεμπούτο της στη Formula 1 το 1975 (σ.σ. στο Grand Prix της Aργεντινής) και βάσει τίτλων, είναι η τρίτη πιο πετυχημένη ομάδα στην ιστορία του σπορ με απολογισμό: 9 Παγκόσμια Πρωταθλήματα κατασκευαστών (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997), 7 Πρωταθλήματα οδηγών (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997), 113 νίκες, 126 pole positions, 130 ταχύτερους γύρους αγώνα, 296 παρουσίες στο βάθρο , 33 «1-2» σε αγώνες και 2.674 βαθμούς. Respect...
*Ο Φινλανδός Valtteri Bottas θα εκτελεί χρέη δοκιμαστή/3ου οδηγού της ομάδας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.